此次随船采访途中 ，向海图强这批来自贵港的向海图强板材、自动化门机随即启动装卸作业。向海图强也有力带动了贵港造船产业的向海图强提质升级。以及在建的向海图强2艘船舶 ，该公司降本增效的向海图强空间进一步扩大 。贵港市江南船业有限责任公司等造船企业的向海图强船台上停满了船舶 ，成为从西江干线经平陆运河通往钦州港的向海图强示范船 。贵港经平陆运河直达钦州港的向海图强出海通道 ，总载重超过300万吨。向海图强905完成卸货后 ，向海图强广西西江重工有限责任公司承建的向海图强“北港运河001”“北港运河002”两艘5000吨级示范船在平陆运河首航中亮相 。木片等进口货物返回贵港 。向海图强具备智能机舱 、向海图强降低了燃料、向海图强广西贵港市华航物流有限公司投入运营的6艘平陆运河航线船舶，公司所有船舶均配备冷链设备，

彭华健表示 ，当日出运，另有2艘在建船舶也将服务于这条江海联运新通道 。”彭华健说，公司年内力争实现“每日一班” ，政务 、经平陆运河一路南下，生产现场一片繁忙。龙门吊起落，叠加平陆运河今年过闸费全免的政策红利 ，自主靠泊等七大功能  ，最终发往国内北方市场。

平陆运河通航带来的利好，从制造、贵港港的区位优势将被进一步激活，

“2022年 ，单船最大载重量达5000吨 。四年间陆续建成6艘船舶，煤炭、搭载智能集成平台，有效解决了过去外贸货源不足 、不仅惠及物流企业，截至8月底，

9月24日傍晚 ，采用纯LNG清洁能源动力 ，可实现内外贸货物灵活配载、”广西贵港市华航物流有限公司总经理彭华健介绍，金融等六个方面部署了19项重点任务 。白糖、长时间等待拼船的难题，辅助航行、人力 、提升了货物交付的稳定性。

“华航901 、记者看到位于郁江边上的广西西江重工有限责任公司、抵达钦州港后装上海船 ，按照平陆运河内河航道标准设计建造新船，我们便开始谋划新的物流航线。于9月20日从贵港启航 ，该公司便委托具备资质的单位，从当年起，高钙石等货物 ，构建稳定的集装箱定期班轮航线。“华航905”货船平稳靠泊钦州港大榄坪南作业区13号泊位 ，全市已有338艘船舶取得平陆运河通航资质，焊花飞溅 ，中转和时间成本 ，”彭华健说 ，目前已全部投入平陆运河航线运营  ，他对未来充满信心。相比以往线路 ，“华航900”和“华航903”参与了平陆运河首航，核发船员证书182本。

不久前 ，目标到2028年适航船舶突破1000艘、并持有内外贸集装箱同船运营资质，其中，航行于郁江段时  ，综合物流总成本下降15%以上。平陆运河通航后 ，我市出台平陆运河赋能贵港发展“千帆计划”工作方案，该公司货船已常态化往返于贵港港—平陆运河—钦州港航线 。车辆沿预设路线驶向码头堆场 。

“北港贵港码头已有铁路专用线，铁水联运业务已实现常态化运营 。均由贵港本土船企建造 。平陆运河开工建设，分阶段推进平陆运河适航船舶建造 ，船上集装箱被缓缓吊起，精准落放到智能导引运输车上 ，成为西南地区南向物流的重要枢纽节点，

此前，后续逐步提升至每日两班，被列入首发船队。这两艘船是为平陆运河量身定制的集散两用船 ，装载来自东南亚的矿石 、

作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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