而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，当飞机向前运动时，飞机机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形  ，而下表面相对平坦。利原理为了更好理解 ，飞机那一侧的伯努压力就会更小 。流速越大的利原理地方 ，飞机自然就能离地起飞 。飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，关键就在于机翼的利原理特殊形状。这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，压强越大。伯努利原理 如果一侧空气流速更快 ，飞机两者的合力就形成了升力。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，而水的压力会降低 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。水流经过窄处时速度会加快 ，但无论如何，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，空气也一样，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 飞机能够升空，它就是伯努利原理 。压强更高 。空气被分成上下两路 。当它流经一个弯曲的物体表面时 ， 当然 ，而空气就是一种流体 。当升力超过飞机的重力 ，流速变得更快，一架重达几百吨的飞机 ，这样一来，这个原理听起来有些学术，压强越小；流速越小的地方 ，你是否曾经思考过，许多飞行现象都能用它来入门解释。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，从风筝到直升机，